Grâce à l’ouverture breveté TwinDoor, la Superb combine les avantages du hayon avec l’élégance de la berline. Un design travaillé spécifique fait de la Superb un véhicule fascinant. L'espace intérieur et les matériaux utilisés augmentent le niveau de confort de façon exceptionnelle pendant un voyage.

 

La Superb se voit dotée de plusieurs équipements complètement innovant. Pour la première fois sur un véhicule Škoda il ya un airbag genoux pour le conducteur et des airbags latéraux arrière (jusqu'à 9 airbags), l'assistant de stationnement et de projecteurs bi-xénon avec AFS. Pour le moteur 1.8 TSI/160 CV il ya la transmission automatique DSG 7 disponible qui peut être contrôlé en utilisant les palettes du volant 3 branches multifonctions.

L'intérieur Emory, qui combine plusieurs matériaux de couleur ivoire (tissu, cuir et cuir synthétique), est un montage exceptionnel pour la version Elégance. Le tableau de bord présente un design bicolore (noir / ivoire) à l'intérieur.

Le système TwinDoor

Le TwinDoor, un système unique d'ouverture de la cinquième porte arrière, est une conception technique originale qui va vous couper le souffle. Si vous souhaitez placer de petits objets dans le coffre, il suffit d'ouvrir le coffre comme vous le feriez avec un coffre type berline classique.

Mais même charger des objets volumineux n’est pas un problème pour la Superb. Merci au TwinDoor système avec lequel vous pouvez ouvrir le coffre arrière, y compris la lunette arrière, comme vous le feriez avec un hayon. Il vous procure ainsi un accès confortable à l'espace à bagages, dont le volume peut être augmenté, passant de 565 à 1670 litres en basculant le dossier des sièges arrière.

Et encore une autre caractéristique appréciable. Plus besoin d’avoir à claquer le coffre, il suffit de laisser légèrement entrouvert. Il est ensuite entièrement verrouillé par des moteurs électriques automatiquement. C'est vraiment incroyable ce que la Superb est capable de faire!

Projecteurs Bi-Xenon avec AFS

Les phares bi-xénon offre une fonction d'éclairage exceptionnelle combiné a l'AFS (système d’éclairage adaptatif). Ils adaptent automatiquement l'éclairage dans les différentes situations de conduite, pivotant dans les virages.  En fonction de la vitesse et des conditions réelles de conduite, change la surface éclairée et offrent des régimes d'éclairage différents, par exemple, pour la ville, l'autoroute ou la conduite sous la pluie.